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A
notre sujet
Quelques
extrait de missions récupérées
Avertissement
pour les donneurs d'ordres et acheteurs
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A
notre sujet
Vous ne choisirez pas ACTEIM SOLUTIONS par hasard!
Que signifie ACTEIM
il s'agit de l'anagramme : Assistance et
Conseils en Technologie avançée, Expertise et Ingénierie
de Maintenance.
Solutions : car notre rôle n'est pas de
nous enfermer dans des carcans déjà exploré mais bien de
proposer des solutions innovantes permettant ainsi de créer de
la valeur pour le partenaire ou le client qui nous aura
fait confiance. Par
ailleurs, ne voulant pas être sur le marché du chaos
(réduction des coûts salariaux notamment, outsourcing en
pays low cost,...), notre rôle sera
également d'avoir un comportement éthique dans un esprit de
développement durable et par conséquent de chercher la
meilleure équation pour créer et maintenir des emplois en
France ou emplois de Français à l'expatriation afin de
valoriser nos technologies et savoir faire "best
practice" de nos experts ingénieurs dans le monde
entier.
ACTEIM SOLUTIONS est
et sera un tremplin pour tous cadres, ingénieur
et techniciens ayant au moins une dizaine d'année
d'expérience en période
de transition, expert et ingénieurs candidats à la création
d'entreprise, Nous pouvons apporter une solutions de portage
salarial ou coaching direct jusqu'à aboutissement de votre
projet.
Nos actions seront de vous
permettre et/ou de vous mettre en contact avec tout un réseau
d'acteurs et sociétés régionales, nationales et
internationales avec lesquelles nous vous mettrons en contact. La grande originalité d’ACTEIM SOLUTIONS,
c’est de fonctionner au sein d’une constellation de
petites sociétés individuelles, autonomes,... dont les
dirigeants croient encore au partenariat en réseau. Ce réseau
d’expertise national et international, concerne également des universités et des
écoles d’ingénieurs de 1er rang, des laboratoires de
recherche public et privés, des fédérations patronales et
syndicats professionnelles de branches ainsi que des
associations professionnelles.
De ce fait, ACTEIM SOLUTIONS
est capable d’être très réactif et de répondre à moindre coût
très rapidement à une problématique donnée de spécialité ou
d’expertise par “ajout collaboratif” de la compétence
nécessaire.
De part cette grande toile de la
mondialisation, ACTEIM SOLUTIONS devient un acteur social
incontournable. Nous proposons avec vos "acteurs" de
mettre ensemble nos compétences et expériences en commun, au
travers notre “grande boîtes à
outils” spécialisée en expertise et en gestion de la
performance des systèmes et actifs capitalistiques pour les
entreprises et systèmes gouvernementaux. C’est à dire des
prestations et des services ciblés dans l’appropriation, le
transfert technologique, le ré-ingénierie de processus,
l'intelligence économique avec mise en pratique d'outils
méthodologique de "référence" et la mise en oeuvre
“modulaire” et du
“juste nécessaire” à votre besoin.
“Comprendre le système par l’intérieur pour le
rendre performant et visible”. Telle sera la cible de
notre démarche car c’est en maîtrisant le coeur de la “boite
noire” du système que l’on peut comprendre son fonctionnement
et ses dysfonctionnements, ...cela permet de mettre en oeuvre
les meilleures solutions pour améliorer leurs performances et
de ce fait ces systèmes deviennent transparents au yeux des
personnels qui les utilisent ou les exploites et deviennent
aussi “montrable” de part leur fiabilité et leur sûreté
et sont la fierté des concepteurs, des exploitants et des
financiers....
.Avec plus de 25 ans d’expérience de ses
dirigeants, managers consultants et experts, ACTEIM SOLUTIONS
maîtrise à fond son domaine de compétence et cherche par tous
les moyens de nouveaux moyens d'investigations modernes afin
de se tenir "updated", à la pointe technologique de ce qui se
fait de mieux aujourd’hui dans le domaine de la Maîtrise des
risques, du soutien logistique intégré et du Maintien en
Condition Opérationnel et de ce fait n’est jamais égalé sur sa
pertinence et son expertise.
Notre positionnement sur la "différence" et le
métier de l’expertise signifie que nous "rejetons"
les missions de type “alimentaire” nuisible à toutes
nos actions de progrès et de performance aux résultats
.
Notre objectivité et notre altruisme nous
a apporté une connotation et une image de "tierce
partie" ou "tiers de confiance" qui
pour nous est synonyme de responsabilité,
de qualité de service, d’engagement avec une
garantie morale ou l’éthique et la déontologie ont une
varie place et pour lesquels nous sommes fier.
De plus, le pragmatisme de nos solutions
et le coût global de possession de ces dernières n’a pas
d’égal et requiert à notre grande satisfaction l’approbation
des acteurs de “terrain” .
Quelques
extraits de
missions dont nos actions ont permis leurs bonnes fins
:
Infrastructure
ferroviaire
(R&D - fiabilisation - RCM - MCO -
REX)
Pour un Grand
constructeur ferroviaire de système de transport - études
R&D et sécurité de boîtier d'alimentation d'un nouveau
type de rail avec alimentation par le sol - reprise des
études - analyse des dysfonctionnement et apport de solutions
- (confidentiel)
Système informatique
(MCO - REX)
Système MRO MCO d’un constructeur aéronautique
: création d’un système de rex sur base de logiciel du
commerce d’un grands éditeur de logiciel mondial + ressources
extérieures
d’un important cabinet d’ingénierie en MCO : résultats au bout
de 3 ans système verrouillé propriétaire garantissant un
travail récurrent à l’ingénierie MCO de plus de 470k€ pour un
coût logiciel de 5k€ alors que des solutions de portail full
web sont existants pour 70k€ et des solutions de modélisation
avancée dédiées sont disponibles
pour 60 k€, hors coût interne du projet pour les deux cas soit
un ROI de 330 k€ et un gain de temps évalué à 2 ans
Ressources Humaines
(INDUSTRIE, INGENIERIE ET SERVICES)
Placement de
plusieurs dizaines de cadres techniciens et ingénieurs experts
en géologie, BTP, électricité, hydraulique, mécanique, .....
débarqués ou licenciés en variable d'ajustement. Notre rôle à
été d'aider ces acteurs à se repositionner et se reconstruire
après cette épreuve et de recommencer un travail lors de
missions accompagnés avec nos partenaires afin de les remettre
sur des rails.
Infrastructure Aéroportuaire
(Tri bagages interhubs )
Système de
tri bagages d’un grand aéroport
composé de plusieurs Hub
commerciaux
– démonstration que les données de temps de cycle, de
fiabilité, de maintenabilité et de fonctionnement étaient pas
atteintes compte tenu du CDCF et des nouvelles contraintes de
sécurité aéroportuaire par rapport aux données initiales de
conception ...Coût mission 1,2 M€
dont
Modélisation
440 M€ (management +
récupération de données) et
180k€ de modélisation
(logiciel + implémentation)
C/ 36M€ de pénalités de retard suite à la perte de confiance
de la MOA et retard de plus de 2ans sur la fin de contrat de
conception et
compromettant l'obtention des futures contrats ( 100 à 300M€)
jusqu'en 2008/2012–
réalisation des études en 9 mois contre 18 mois pour des
études SDF
classiques.
Gain 9 mois sur délais
prévisionnel
+ gain de 6
ingénieurs sur études classiques valorisé à 560K€
Infrastructures routières (expertises maîtrise
des risques)
Tunnel
Français ayant connu un incendie grave – lors de l’expertise,
nous avons constaté que les travaux en cours n’éliminaient pas
les causes principales de dysfonctionnement des secours et du
réseau d’alerte et que les redondances actives seraient
détruites avant d’avoir pu fonctionnées mission de 15 k€ c/
1Md€ de dégât potentiel (SMP : sinistre maximum possible) Trax
de modification à la charge de la MOA : 300 k€ - retard sur
délais 8 mois).
Immobiliers
- gestion immobilière
(GMAO
- Expertise)
Lors de la mise en place d’une GMAO dans une
grande bibliothèque – découverte de certains nombre de
dysfonctionnement grâce
à
notre expert
GMAO
Découverte également de grande anomalie de
construction au niveau des remontée d’étanchéité et de
fonctionnement des systèmes de coupe feu sur l’installation
d’acheminement automatique des documents coût 1ere mission 300
k€ sur 2 ans c/ 700k€ de bidouillage interne x 6 sur pertes
indirectes soit 4,2M€ et un retard de 2 ans ; 2eme mission
coût 30 k€ c/ 750k€ de travx sous garantie constructeur
(décennale)
Industries
(équipements de production)
Atelier de presse à filer le cuivre avec
presse hydraulique de 2500 tonnes datant de 1951 –
préconisation d’un ingénieriste de doubler la ligne de
production pour obtenir la production du plan de charge x par
2 du volume produit suite à une forte demande
Suite à une invitation de la DG sur la
pertinence du dossier ingénierie, nous avons pu démontrer que
la presse actuelle n’était utilisée qu’à 30% de sa valeur
nominale et fonctionnait en flux tiré et qu’il fallait
fiabiliser son fonctionnement avant d’aller acheter une autre
presse et construire un autre atelier – Mise en place de la
TPM - Résultats coût de la fialibisation TPM :120k€ avec les
ressources internes - modification sur les outillages et la
presses 80 k€ - production x 3 en flux poussé – report d’un
investissement de plus de 40 M€ hors outillages et coûts
ingénierie.
Aéronautique navale
(banc d'essai)
Porte avion Français – modélisation d’un banc
d’essai montrant le dysfonctionnement du moteur et le niveau
anormal de vibration sur le carénage et sur l’écoulement
aérothermodynamique de l’entrée d’air évitant ainsi les
pompages de moteur et leur destruction coût mission 200 k€
c/50M€ unitaire et 6
M€ de construction du banc
Aéronautique
(conception nouvel avion)
Nouveau gros
porteur
–
Assistance/sapiteur à l'expertise des systèmes embarqués.
modélisation rapide - Pbs dimensionnement câbles et bandes
passantes sur les filtres et pbs logiciels de gestion de
réseau + connectique.
Coût
mission 20 k€ c/6M€
unitaire et retard de
plus de 6 mois à la vente.
.....
Note
d’avertissement et de mise en garde
à l’usage des donneurs
d’ordre, les acheteurs et des responsables de projets Maîtrise
d’Oeuvre et Maitrise d’Ouvrage faisant appel aux métiers de
la Sûreté de fonctionnement, du MCO et du SLI...
"les métiers de la SDF, du MCO
et de la SLI en danger" (voir propos de JC LIGERON sur IDSF -
MdR).
....Dans notre métier, il existe également des
“Anomalies” qu'il vous faudra déceler au
risque de vous faire
“délester" de quelques centaines
voire milliers de K€ .
En effet, plusieurs
nouveaux "entrants"
proposent des missions sur
les
métiers de
la SDF, la maîtrise des risques, le MCO, le SLI,
sans
en avoir la compétence, ni l'expérience
à des prix
défiant toutes concurrences ....
soyez vigilant
sur l'expérience du dit consultant, sur son antériorité, sa
capacité à animer une équipe en transverse,....et à
résoudre concrêtement vos problèmes.
Cet état de fait nuit et dévalorise notre métier
ainsi que toute une profession qui a mis plusieurs années à
se faire reconnaître sur un marché du risque en pleine
croissance.
Méfiance également au dictons “ ils sont cher"
donc ils sont sérieux ou l’inverse
"ils
sont moins
cher"
Le prix
des missions de la sûreté de fonctionnement, du risque, du
soutien logistique intégré et du MCO ne se calcule pas
par
apport à un prix cible mais en fonction de critères très
sérieux que sont la sécurité, la fiabilité, la
disponibilité, l amaintenabilité, la durabilité, le
performance attendue des systèmes, biens, actifs
capitalistique, la vie
d'autres personnes que l'on met en jeu, le coût de l'accident,
de l'image de marque, des erreurs de conception, le marketing
achat vente,......de pérennités ou de développement durables
(qui en fait vraiment ??).
Critères
très peu pris en compte dans les appels d'offres
par les
rédacteurs de CdC et par les acheteurs de "prix".
Vous êtes seul juge de la pertinence de vos demandes de
missions et des résultats qui vont en découler et par
conséquent dépendant des résultats attendus.
N’oubliez pas que votre crédibilité,
dans le choix de vos sous traitants vis à vis de vos missions
confiées, peut être remise en cause aux yeux de vos clients,
de votre direction....
Gardez
en tête ceci :
-
Combien de rappel de véhicules passé sous silence font la
chronique de journaux spécialisés ?
-
Combien
de morts sur tel site et son environnement pétrochimique ont
fait ou vont faire (à plus long terme) la une des journaux ?,
-
Pourquoi cette machine ne peut-elle pas produire sa
production nominale alors qu’une équipe d’ingénieurs duement
habilités a réfléchie sa conception ?
-
Comment cette pollution a-t-elle pu arrivée malgré mes
investissements en études préventives préalables ?,
-
....
Autant de questions que nous nous posons aussi – Nul n’est à
l’abri d’une erreur, encore faut-il la
manager
(notions de responsabilités et d’éthique
et d'organisation adaptées),
mais cela prouve qu’il y a une réelle différence entre une
étude de système complexe réalisée par des experts du
métier et une même étude confiée à des “apprentis
sorciers” qui
font de la
découverte
des
alèas du métier
au
fil de la mission car ils
n’ont pas le
background et le pragmatisme du terrain
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